A Stellantis passou a produzir as picapes Fiat Titano e Ram Dakota em apenas um turno na fábrica de Córdoba, na Argentina. A mudança começou no início de setembro, depois de a unidade operar com dois turnos até o final de agosto, devido à baixa demanda no mercado argentino e nas exportações.
A previsão de produção para a planta neste ano caiu de 27 mil para 16,5 mil picapes. Para a Ram Dakota, a estimativa agora é de 3 mil unidades até o fim do ano, ante 8 mil projetadas inicialmente. A Fiat Titano deve somar mais 1 mil unidades, abaixo da previsão anterior de 1,5 mil.
Parte dos funcionários entrou em layoff, enquanto outros serão transferidos para a fábrica de motores. A partir de 2027, a unidade argentina também vai produzir o motor 2.2 Multijet usado nas duas picapes. O propulsor desenvolve 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque e, atualmente, é importado da Itália.
Desempenho nas vendas
No Brasil, principal destino das duas picapes, a Fiat Titano teve 3,4 mil emplacamentos, e a Ram Dakota registrou 3,2 mil unidades. No mesmo mercado, a Toyota Hilux somou 30 mil registros, enquanto a Ford Ranger teve 23,4 mil.
Na Argentina, a Stellantis emplacou 3,4 mil unidades da Titano e 2,1 mil da Dakota. O mercado automotivo argentino é menor que o brasileiro.
Em nota, a Stellantis afirmou que está “adaptanto seus processos produtivos” e que a fábrica opera com apenas um turno na linha de picapes. A empresa também informou que mantém os projetos de investimento para a produção do motor Multijet 2.2 e para a inclusão de novos componentes nacionais.
