A Stellantis vai reduzir a produção das picapes Fiat Titano e Ram Dakota na fábrica de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina. A partir de setembro de 2026, o segundo turno da linha de montagem será eliminado, deixando a unidade com apenas uma jornada de trabalho.
A mudança ocorre por causa do desaquecimento da demanda no mercado argentino, da queda nas exportações e do desempenho abaixo do esperado no Brasil. A fábrica também interrompeu a produção das picapes no início desta semana por falta de componentes, especificamente motores.
Os planos para 2026 foram revisados. A previsão inicial era fabricar 27.000 unidades dos dois modelos. Agora, a Stellantis projeta produzir 3.000 Ram Dakota até o fim do ano, contra 8.000 previstos anteriormente, e 1.000 Fiat Titano, ante 1.500.
Vendas no Brasil
A Ram Dakota, lançada em 2026, teve seu melhor resultado em agosto, com 634 unidades emplacadas. Entre janeiro e agosto, foram 3.200 unidades registradas. A Fiat Titano atingiu o pico do ano em março, com 581 licenciamentos, e somou 3.479 veículos no acumulado até agosto.
A Toyota Hilux, líder da categoria, emplacou 3.471 unidades apenas em agosto e acumulou 30.203 emplacamentos em 2026.
Para ajustar o quadro de funcionários ao novo volume, a empresa adotará suspensões temporárias de contratos e remanejará trabalhadores para o setor de motores. A Stellantis informou que o total de funcionários da unidade havia dobrado desde janeiro de 2025, devido aos novos projetos.
A fábrica de Ferreyra recebe um investimento de US$ 380 milhões, equivalente a cerca de R$ 2,1 bilhões na conversão direta. O aporte prevê a instalação de uma linha para o motor 2.2 turbodiesel Multijet de quatro cilindros, com estreia prevista para o início de 2027.
Esse motor também será exportado para comerciais leves e picapes produzidos no Brasil e no Uruguai. Apesar do corte no segundo turno das picapes, a montagem do Fiat Cronos continuará em ritmo normal na unidade.
