A Dacia prepara a quarta geração do Sandero para a Europa, com lançamento programado para 2027. O hatch compacto terá mudanças no design e na tecnologia, além de novas opções de motorização, incluindo versões híbrida e totalmente elétrica.
O modelo continuará apostando em espaço interno, praticidade e preços acessíveis. A versão elétrica será posicionada como uma alternativa mais barata aos Renault 4 e Renault 5 e deverá disputar espaço com carros chineses elétricos de baixo custo.
A principal mudança estrutural será a adoção da plataforma RGMP, a mesma usada no Brasil pelos modelos Boreal e Kardian. A arquitetura também equipa a perua Striker, da Dacia, e foi desenvolvida para acomodar diferentes sistemas de propulsão.
Com essa base, o novo Sandero será oferecido em configurações a gasolina, GLP (gás liquefeito de petróleo), híbrida plena (HEV) e elétrica. A opção híbrida será chamada pela Dacia de Hybrid 155.
Como será a versão híbrida
O sistema Hybrid 155 combina um motor 1.8 a gasolina naturalmente aspirado de 109 cv, um gerador de partida e um motor elétrico de tração de 49 cv. A potência total chega a 155 cv.
O conjunto também terá transmissão automática de três eixos e quatro marchas, além de uma bateria auxiliar de 1,4 kWh. O mesmo sistema já é usado na Europa nos modelos Duster, Captur, Clio e Boreal.
O Stepway também continuará na linha, mas deixará de ser apenas uma versão aventureira do Sandero. Na nova geração, será transformado em um modelo independente, com formato de SUV compacto de entrada e posicionamento abaixo do Duster.
Na Europa, o novo Stepway terá uma função semelhante à do Kardian no Brasil. O Sandero, por sua vez, manterá seu papel de hatch compacto dentro da linha da Dacia.
