A Dacia apresentou na Europa a nova geração do Spring, seu hatch elétrico de menor preço na região. O modelo deixa de ser um derivado do Kwid elétrico, ganha desenho próprio e passa a ser fabricado na Eslovênia, ao lado do Twingo E-Tech.
A produção no continente faz parte da estratégia do grupo Renault, controlador da Dacia, para evitar tarifas de importação e manter o preço final competitivo. A marca confirmou que o novo Spring custará menos de 20 mil euros, valor equivalente a R$ 120 mil em conversão direta. O carro vai disputar mercado com o BYD Dolphin Mini, vendido na Europa como Dolphin Surf, e com o Geely EX2.
O Spring da geração anterior custava 13.990 euros e continuará à venda durante um período de transição, como alternativa mais barata.
Espaço e equipamentos
O novo modelo segue a atual identidade visual da Dacia. Entre os elementos do desenho estão capô elevado, faróis retangulares, para-choques com acabamento em preto fosco, maçanetas convencionais e rodas de aço de 15 ou 16 polegadas.
Com 3,85 metros de comprimento, o hatch ficou 15 cm maior que o antecessor. A cabine continua com quatro lugares, mas o aumento nas dimensões ampliou o espaço interno. O porta-malas comporta 337 litros e chega a 1.283 litros com o banco traseiro rebatido. Há ainda um compartimento dianteiro de 18 litros para os cabos de carregamento.
O painel usa plástico rígido e tem quadro de instrumentos digital de 7 polegadas. Na versão topo de linha Journey, a central multimídia fica em uma tela de 10,1 polegadas. O botão My Safety permite ligar ou desligar rapidamente os sistemas Adas.
Motor, bateria e recarga
A nova geração abandona a plataforma CMFA-EV e passa a usar a arquitetura RG-EV, uma versão modificada da matriz AmpR Small, também relacionada ao Renault Twingo E-Tech, ao Renault 5 E-Tech e ao Nissan Micra.
O motor elétrico entrega 82 cv e 17,8 kgfm de torque, com tração dianteira. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 12,1 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 130 km/h.
A bateria de fosfato de ferro-lítio tem 27,5 kWh e garante autonomia de até 250 km no ciclo WLTP. Em um carregador rápido DC de 50 kW, a recarga de 15% a 80% leva 28 minutos. Em um carregador de parede de 7 kW, usando o carregador AC padrão, o tempo é de 2 horas e 55 minutos. O novo Spring pesa 1.212 kg.
