A Dacia apresentou a nova geração do Spring, hatch elétrico que abandona a base do Kwid E-Tech e passa a usar a mesma arquitetura e motorização do Renault Twingo E-Tech. O modelo também deixa de ser produzido na China e será montado na Eslovênia, na mesma linha de produção do Twingo.
A mudança ocorre depois que o Grupo Renault retirou o Kwid E-Tech da linha no Brasil. O Spring anterior usava a plataforma CMF-AEV e era importado da China. Agora, o carro adota a arquitetura RG-EV, derivada da base AmpR Small, também utilizada pelo Renault 5 E-Tech.
Mais espaço e novo conjunto elétrico
O hatch ficou maior. A nova geração mede 3,85 m de comprimento, um aumento de 15 cm em relação ao modelo anterior, e é 18 cm mais larga. O carro também ficou 6 cm mais longo que o Renault Twingo E-Tech, embora utilize a mesma base. O peso em ordem de marcha é de 1.212 kg.
O motor elétrico dianteiro entrega 81 cv e 17,9 kgfm de torque. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 12,1 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 130 km/h.
A bateria de fosfato de ferro-lítio tem 27,5 kWh e permite rodar até 250 km no ciclo WLTP. Em carregadores rápidos de 50 kW em corrente contínua, a recarga de 15% a 80% leva 28 minutos. Em um carregador residencial de 7 kW em corrente alternada, o mesmo intervalo exige 2 horas e 55 minutos.
A cabine continua levando quatro ocupantes, mas o entre-eixos maior melhora a acomodação. O porta-malas tem 337 litros e chega a 1.283 litros com o banco traseiro bipartido rebatido. Há ainda um compartimento de 18 litros sob o capô dianteiro para os cabos de carregamento.
Preço e versões
O acabamento usa plásticos rígidos e tecidos simples nos bancos para reduzir os custos de produção. O quadro de instrumentos digital de 7″ é item de série. Nas versões Journey, a central multimídia tem tela de 10,1″. Já a versão Expression troca o sistema de som por um suporte integrado para celular.
Todas as configurações custarão menos de 20.000 euros antes dos incentivos governamentais. Na conversão direta, o valor equivale a cerca de R$ 120.000. A geração anterior, importada da China, continuará disponível temporariamente e foi vendida em promoções na Alemanha a partir de 11.900 euros, cerca de R$ 73.000. O novo Spring deve se estabelecer no mercado europeu no início de 2027.
