A Hyundai confirmou o Bayon como nome do novo SUV de entrada da marca. O modelo será posicionado entre o i20 e o Creta e terá produção em Piracicaba (SP) a partir de 2027. A apresentação no Brasil está prevista para o primeiro semestre de 2027.
O Bayon também será vendido na Índia. O nome faz referência à cidade de Bayonne, na França, seguindo a estratégia usada no Creta, cujo nome foi inspirado em uma ilha na Grécia. Embora a Hyundai já tenha usado Bayon em outros mercados, o veículo que será produzido para países emergentes é um projeto novo.
Motor e tamanho
No Brasil, o SUV será lançado somente com motor 1.0 turbo flex da família Smartstream, com injeção direta. O conjunto desenvolve 115 cv a 6.000 rpm e 17,5 kgfm de torque entre 1.500 e 3.000 rpm. O câmbio será automático de seis marchas, o mesmo utilizado no i20.
O modelo não terá versão híbrida no lançamento. A adoção de um sistema MHEV ficou para outro momento. O Bayon usará a plataforma K3, compartilhada com o i20 e com a próxima geração do Creta.
As dimensões previstas são de aproximadamente 4,20 metros de comprimento, 2,60 m de entre-eixos e 1,60 m de altura. O SUV ficará abaixo do Creta, que crescerá na próxima geração. Para se diferenciar, terá desenho próprio na dianteira e na traseira, com faróis redesenhados, capô elevado, caixas de roda exclusivas, rack de teto e lanternas de formato mais arrojado.
O Bayon deverá disputar espaço com Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Jeep Avenger e Renault Kardian. O desenvolvimento foi concentrado no Brasil e na Índia, apontados pela Hyundai como seus maiores mercados globais entre os países emergentes.
Produção e relação com o i20
Toda a fabricação brasileira ficará concentrada na unidade de Piracicaba, dentro do ciclo de investimentos de R$ 5,5 bilhões anunciado pela Hyundai para o país até 2032. A capacidade da fábrica foi ampliada para 215 mil carros por ano, com operação em três turnos.
Na cabine, o Bayon compartilhará itens com o i20, como o volante multifuncional e a central de entretenimento. No i20 nacional, a tela tem 12,3’’ e é integrada à central multimídia de 10,2’’, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
A chegada do Bayon também deve mudar o posicionamento do i20. O hatch foi colocado acima do HB20 e passou a fazer a ligação entre o modelo compacto e o Creta. Com o novo SUV nas lojas, a expectativa é que o i20 receba versões mais baratas. Depois disso, o HB20 deverá sair de linha, deixando o novo hatch como modelo de entrada da Hyundai.
Próxima geração do Creta
A renovação da linha será completada com a terceira geração do Creta. A apresentação também deve ocorrer em 2027, enquanto a estreia no Brasil está prevista para meados de 2028.
O projeto prevê a unificação global do Creta com o Kona. O novo SUV deverá se aproximar de 4,40 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos. A expectativa é de uma motorização híbrida plena flex para o modelo.
