O trabalho conjunto entre GM e Hyundai ainda nem começou, apesar da previsão de lançar em 2028 o primeiro veículo desenvolvido pelas duas empresas. O acordo pode não avançar no Brasil e as fabricantes já avaliam caminhos independentes para ampliar suas linhas de produtos.
Carlos Bibi, diretor de Compras da GM na América do Sul, afirmou que existe apenas um memorando de intenções entre as companhias. Em entrevista ao Valor Econômico, ele disse que ainda não há sinergia entre os fornecedores. “Mas não podemos falar sobre algo que hoje não existe”, declarou.
A parceria anunciada há mais de um ano prevê cinco veículos. O plano inclui um SUV, um carro de passeio e uma picape compactos, além de uma picape média para venda na América do Sul. O quinto projeto é uma van elétrica destinada à América do Norte.
Acordo continua em discussão
Fábio Rua, vice-presidente da GM, afirmou em evento realizado na última quarta-feira (9) que os termos ainda são analisados internamente. “O protocolo está sendo discutido internamente, sob a liderança dos Estados Unidos, ponto a ponto”, disse. De acordo com o executivo, o projeto segue “sem definição”.
Como o desenvolvimento de um veículo costuma levar de três a quatro anos, a falta de atividades conjuntas reduz a possibilidade de um lançamento em 2028. As declarações dos executivos da GM também indicam que o futuro da parceria permanece incerto.
Empresas analisam outras opções
A Hyundai estuda importar veículos da China e da Índia para complementar sua oferta no Brasil, conforme afirmou o CEO global da empresa, José Muñoz. A companhia também acompanha a situação da Kia no país. As duas marcas pertencem ao mesmo grupo, cuja matriz negocia com o governo brasileiro o perdão de uma dívida antiga da Asia Motors em troca de investimento em uma nova fábrica.
A GM, por sua vez, busca produtos chineses da Saic. A estratégia inclui a chegada da versão PHEV do Captiva e de um hatch compacto elétrico, chamado Joy. A marca Buick também tem desembarque previsto no Brasil a partir de 2028.
Com o fim do desenvolvimento de uma nova geração do Onix na China, a Chevrolet pode depender do acordo com a Hyundai, recorrer a modelos da Saic ou investir mais para nacionalizar o desenvolvimento de novos compactos.
