A Volvo atualizou os SUVs XC60 e XC90 com mudanças no visual, no pacote de tecnologias e no sistema híbrido plug-in (PHEV). A principal novidade é a bateria maior, que amplia a autonomia elétrica e permite rodar por longos períodos sem consumir a gasolina do tanque.
No XC60, as versões T6 AWD Long Range PHEV e T8 AWD Long Range PHEV passam a usar uma bateria de 41,2 kWh, contra 18,8 kWh anteriormente. O motor elétrico traseiro entrega 177 cv. Na configuração T6, o motor a gasolina 2.0 turbo gera 180 cv e 28,5 kgfm de torque. Na T8, são 250 cv e 36,7 kgfm.
A autonomia elétrica chega a 200 km no XC60 T6 PHEV e a 187 km no T8 PHEV, conforme o ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 5,7 segundos no T6 e 4,8 segundos no T8. A velocidade máxima é limitada a 180 km/h.
O conjunto T8 AWD Long Range PHEV também equipa o XC90. O modelo tem 461 cv de potência combinada, acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos e percorre até 162 km no modo elétrico.
Tanque pressurizado reduz evaporação da gasolina
Para manter a gasolina isolada de variações atmosféricas e evitar a evaporação rápida dos gases, os dois SUVs PHEV contam com tanque pressurizado. Antes de abastecer, o motorista precisa apertar um botão no painel. O veículo equaliza a pressão interna com a pressão ambiente e libera o bocal.
Os modelos também são oferecidos na versão B5 AWD, com sistema híbrido leve (MHEV), motor 2.0 turbo a gasolina de 250 cv e 36,7 kgfm, além de motor de partida/gerador de 14 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 6,9 segundos no XC60 e 7,7 segundos no XC90.
O XC60 ganhou grade frontal menor, faróis remodelados, novos para-choques e lanternas com iluminação em LED. O interior recebeu painéis de porta redesenhados, gráficos atualizados no quadro de instrumentos e iluminação ambiente revisada. Também houve atualização de câmera frontal, radar e sensores ultrassônicos. No XC90, foi mantido o visual adotado na reestilização de 2024. Na Europa, os dois modelos já estão disponíveis para encomendas.
