A nova lei que altera o limite de peso para veículos eletrificados conduzidos com CNH B já está em vigor. O Peso Bruto Total (PBT) permitido passou a ser de 4.250 kg para carros elétricos e híbridos. Antes, o teto era de 3.500 kg.
A mudança foi assinada pelo presidente Lula na segunda-feira (14), por meio da lei nº 15.503/26, que modificou o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A medida considera o peso maior das baterias usadas nesses veículos.
Para carros equipados somente com motor a combustão, nada mudou: o PBT máximo continua em 3.500 kg. Já entre os híbridos, a aplicação não é automática para todos os modelos.
O que vale para os híbridos
A lei indica que o veículo precisa ter tração predominantemente elétrica para se enquadrar no novo limite. Com esse critério, os híbridos leves, conhecidos como MHEV, ficam fora da regra. As tecnologias HEV, PHEV e REEV atendem à exigência indicada no texto.
Ainda pode haver regulamentação complementar. O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) tem a possibilidade de editar regras e acrescentar critérios. Por isso, a aplicação da mudança ainda pode receber orientações adicionais da entidade.
A alteração foi sancionada junto com a transformação do Move Brasil em lei. O programa terá duração enquanto houver recursos disponíveis.
Modelos afetados pelo limite anterior
O teto de 3.500 kg já alcançava modelos como o Volvo EX90 e o Mercedes-Benz EQS SUV. Com a regra anterior, veículos como o Tesla Cybertruck e o Ford F-150 Lightning exigiam uma habilitação de categoria acima da CNH B. Os dois não são vendidos oficialmente no Brasil, mas podem ser importados de forma independente.
Entre os veículos que podem aparecer no mercado brasileiro está o SUV Yangwang U8, da BYD, que ultrapassa 3.500 kg de PBT. A marca tem interesse em trazer o modelo ao país. Outros veículos chineses de grande porte também podem surgir por aqui.
