SUVs e picapes a diesel que já foram caros quando novos podem ser encontrados no mercado de usados por até R$ 75.000. Esse valor fica na faixa de preço do Renault Kwid, atual carro mais barato do Brasil, e reúne modelos com tração 4×4, motores fortes e equipamentos de conforto e segurança.
Um SUV ou picape a diesel zero-quilômetro custa pelo menos R$ 200.000. Por isso, os usados são uma alternativa para quem busca torque, capacidade para trabalho pesado ou espaço para famílias grandes.
Jeep Renegade
As versões 4×4 do Jeep Renegade usavam o motor 2.0 Multijet turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm antes da adoção do 1.3 turbo flex T270 de até 175 cv. O conjunto a diesel tinha câmbio automático de nove marchas e foi vendido até o final de 2021.
Até R$ 75.000, as versões mais comuns são Sport e Longitude. Elas podem trazer freios ABS, controle de tração e estabilidade, ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico e central multimídia. Também é possível encontrar unidades Trailhawk, com adesivos próprios, ganchos para reboque, barras longitudinais no teto e acabamento interno específico.
Volkswagen Amarok
A Volkswagen Amarok tem tração integral permanente, que ajusta a distribuição conforme a aderência do piso. Até 2011, a picape era oferecida apenas com câmbio manual. Em 2012, passou a contar com câmbio automático de oito marchas e recebeu melhorias no motor 2.0 biturbo diesel.
Com a atualização, o propulsor passou de 163 cv e 40,8 kgfm para 180 cv e 42,8 kgfm. Entre as versões, a Highline é a mais indicada para quem procura uma cabine dupla equipada, com airbag duplo, freios ABS com EBD, controle de tração, ar-condicionado de duas zonas, bancos de couro, piloto automático e sistema de som MP3 com Bluetooth.
Mitsubishi Pajero Sport
As principais unidades do Mitsubishi Pajero Sport dentro desse orçamento são anteriores a 2010. A maioria usa o motor 2.5 turbodiesel, com 141 cv ou 150 cv, dependendo do ano, e 30 kgfm.
Também aparecem versões 2.8 de 125 cv e 29,8 kgfm, fabricadas de 2000 a 2003, ou de 145 cv e 38 kgfm, produzidas de 2004 a 2006. Todas têm câmbio automático, de quatro ou cinco marchas, além de reduzida.
Por serem veículos mais antigos, essas unidades não costumam ter tantos recursos tecnológicos. Ainda assim, podem oferecer bancos de couro, trio elétrico, sistema de som, ar-condicionado e direção hidráulica.
Chevrolet S10
A Chevrolet S10 é outra opção para quem procura uma picape robusta com motor a diesel. Até R$ 75.000, os exemplares mais recentes são do final da primeira geração e podem ser reconhecidos pela entrada de ar falsa no capô.
Em geral, essas unidades usam motor 2.8 turbodiesel de 140 cv e câmbio manual de cinco marchas, com tração 4×2 ou 4×4. A primeira geração também teve versões automáticas, mas quem busca esse tipo de transmissão precisa procurar modelos do começo da segunda geração, lançados a partir de 2012. Eles costumam custar um pouco mais.
Ford Ranger
A Ford Ranger chegou ao mercado brasileiro em 1994. As unidades a diesel mais novas dentro da faixa de R$ 75.000 são de 2010 a 2012 e usam motor 3.0 de quatro cilindros, com 163 cv e 38,7 kgfm.
As versões XLT são as mais equipadas. Elas podem trazer ABS nas quatro rodas, ar-condicionado, vidros dianteiros e traseiros elétricos, sistema de som com MP3 e Bluetooth, retrovisores elétricos e computador de bordo.
A Ranger desse período tem câmbio manual de cinco marchas e pode contar com tração 4×2 ou 4×4. As versões automáticas só chegaram a partir de 2013, com o motor 3.2 turbodiesel, e costumam passar de R$ 75.000.
