A Hyundai prepara uma nova geração do Creta para o Brasil, com dimensões maiores, sistema híbrido pleno flex e produção em Piracicaba (SP). O lançamento no mercado brasileiro está previsto para o primeiro semestre de 2028, enquanto a revelação global deve ocorrer em meados de 2027.
O modelo faz parte do projeto SX3, que reúne mundialmente as linhas Creta e Kona. Ainda não há confirmação sobre a manutenção do nome Creta em todos os mercados, mas essa é a expectativa para o Brasil. Os flagras mais recentes mostram o SUV com camuflagem zebrada, permitindo visualizar melhor o desenho e o aumento de porte.
A previsão é que o novo Creta se aproxime de 4,40 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos. A geração atual vendida no país tem 4,33 m e 2,61 m nessas medidas. Com tamanho semelhante ao do Jeep Compass, o utilitário esportivo terá como concorrentes SUVs médios chineses, entre eles Omoda 5, GWM Haval H6 HEV e BYD Song Pro.
Híbrido flex e produção nacional
A Hyundai anunciou, em fevereiro de 2024, investimentos de R$ 5,5 bilhões no Brasil e informou que lançaria veículos híbridos flex. O novo Creta será o primeiro modelo híbrido flex da marca produzido no país.
A configuração prevista é do tipo HEV, com sistema de alta tensão. Isso diferencia o modelo das motorizações híbridas leves que serão adotadas por Stellantis, Volkswagen e Chevrolet. A produção brasileira usará a plataforma K3, também empregada por i20 e Bayon.
Ainda não está definido qual conjunto híbrido será usado no Brasil. Em mercados como a Coreia do Sul, o modelo poderá receber o sistema TMED-II, com motor 1.6 Smartstream turbo e dois motores elétricos. Dependendo do veículo, a potência combinada chega a 230 cv ou 245 cv.
O Kona vendido atualmente utiliza outra configuração, com motor 1.6 aspirado de 105 cv e motor elétrico de 44 cv. Juntos, eles entregam 141 cv de potência e 27 kgfm de torque, com câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas.
Além da opção híbrida, o novo Creta terá versões somente flex com motor 1.6 TGDi. O motor 1.0 turbo deve sair da linha do SUV e ficar restrito ao Bayon e ao i20. O Bayon, previsto para 2027, terá motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com 115 cv e 17,5 kgfm, além de câmbio automático de seis marchas.
O novo Creta brasileiro também poderá estrear o sistema operacional Pleos, com central multimídia de nova geração e assistente de voz por inteligência artificial chamado Gleo. O visual terá inspiração no conceito Crater.
