A Horse Powertrain, joint venture formada por Renault e Geely, apresentou o Horse B20, um motor 2.0 turbo a gasolina desenvolvido para veículos híbridos com uso fora de estrada. O conjunto foi projetado para continuar funcionando mesmo submerso em travessias de até 1,1 metro de profundidade.
A capacidade de imersão chega a 110 cm, acima dos 90 cm suportados pelo Land Rover Defender, inclusive nas versões a diesel. O motor tem certificação IPX8 e usa uma estrutura selada, com amortecedores de vibração torcional e vedação entre o propulsor e a transmissão.
A tecnologia estreia no Geely Galaxy Cruiser 700, SUV híbrido plug-in com tração integral desenvolvido para rivalizar com o Land Rover Defender. A Geely afirma que o veículo pode flutuar por até 2h. No modelo, o B20 trabalha junto da transmissão inteligente 3DHT230, de três marchas.
Controle durante a travessia
Sensores elétricos acompanham as condições ao redor em tempo real. Quando identificam uma submersão profunda, o módulo de controle da Horse Powertrain reduz a potência e ajusta a resposta do acelerador. A função foi projetada para evitar falhas e manter a estabilidade do funcionamento durante a passagem pela água.
O motor também conta com recursos para enfrentar cargas prolongadas e inclinações de até 100% (45 graus). O bloco de alumínio tem coletor de escapamento integrado e sistema de resfriamento duplo ativo, que ajuda a evitar o superaquecimento do conjunto.
Eficiência e potência
O B20 opera em ciclo Miller e alcança 48,4% de eficiência térmica. O índice fica acima dos 40% atribuídos ao motor híbrido do Toyota Prius.
Com 130 kg, a unidade entrega entre 190 cv e 251 cv. O torque varia de 30,6 kgfm a 38,7 kgfm. Entre as soluções usadas estão a injeção direta de alta pressão, dutos de admissão desenhados para aumentar a turbulência e pistões que otimizam a mistura de ar e combustível no pico de compressão.
Apresentado inicialmente no Salão de Pequim, o motor chegou ao mercado chinês no Galaxy Cruiser 700. A Horse Powertrain informa que também pode fornecer seus sistemas de propulsão a outros fabricantes. O projeto atende plataformas híbridas plenas (HEV), híbridas plug-in (PHEV) e de autonomia estendida (REEV).
