A chegada de novos carros chineses ao mercado brasileiro já reduz os preços e aumenta o tempo de venda de SUVs compactos usados e seminovos. Volkswagen T-Cross, Jeep Renegade e Hyundai Creta estão entre os modelos afetados pela concorrência de veículos zero-quilômetro com preços competitivos.
Modelos como BYD Song Pro, GWM Haval H6, GAC GS3, GAC GS4, Geely EX5 EM-i e Omoda 5 ampliaram a disputa no segmento. Com isso, ficou mais difícil para as revendas manter os valores dos usados acima da Tabela Fipe.
No caso do Volkswagen T-Cross ano-modelo 2024, já há dezenas de anúncios com preços R$ 10 mil abaixo da Fipe. Em um dos casos, a diferença chega a R$ 20 mil. O mesmo movimento aparece em unidades do Hyundai Creta e do Jeep Renegade, com descontos de até R$ 15 mil em relação ao valor da versão equivalente na tabela.
Esses preços menores não estão restritos a veículos com alta quilometragem. Também há ofertas abaixo da Fipe para unidades bem conservadas e com baixa quilometragem.
Estoques demoram mais para girar
O aumento no tempo de venda aparece no Market Day Supply (MDS), indicador da Indicata, empresa do grupo Autorola especializada em dados para operações com veículos usados. O índice relaciona a quantidade de carros disponíveis nas lojas ao volume comercializado nos últimos dias.
Quanto menor o MDS, mais rapidamente o veículo costuma sair do estoque. A média do mercado brasileiro é 55.
No começo de 2025, o estoque de Volkswagen T-Cross nas revendas correspondia a 44 dias de oferta. Agora, o MDS do modelo está em 54. O Jeep Renegade passou de 47 para 57 no mesmo tipo de comparação, enquanto o Hyundai Creta subiu de 47 para 58. Os dois últimos já estão acima da média nacional.
Para Lucio Groch, gerente de vendas da Indicata, a pressão já aparece nos SUVs compactos e atinge os segmentos acima dos hatches compactos em intensidades diferentes. Ele afirmou que o estoque parado cria dificuldades para as concessionárias porque mantém capital sem movimentação.
Hatches podem ser os próximos afetados
A pressão sobre os hatches compactos ainda é pequena, mas a avaliação da Indicata é que o segmento também será atingido. A concorrência chinesa ganhou força com a renovação do BYD Dolphin Mini e a chegada do Geely EX2. Em 2026, foram citados GAC Aion UT e MG 4 Urban. Baic Arcfox T1 e DFM Box também devem estrear no país.
Os novos modelos disputam espaço com Hyundai i20, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix. Os preços dos concorrentes chineses ficam entre R$ 120 mil e R$ 160 mil. O DFM Box pode chegar próximo dos R$ 110 mil.
Nos anúncios de Hyundai HB20, Fiat Argo e Volkswagen Polo ano-modelo 2024, com dois anos de uso e preços abaixo de R$ 100 mil, ofertas inferiores à Tabela Fipe ainda são raras, mas já começaram a aparecer.
Entre os hatches compactos flex, os índices de estoque permanecem abaixo da média nacional. O Volkswagen Polo registra MDS de 49, o Hyundai HB20 tem 50 e o Chevrolet Onix aparece com 52.
Os elétricos chineses apresentam coeficientes menores: BYD Dolphin Mini, 28; BYD Dolphin, 38; e Geely EX2, 40. O Dolphin Mini tem o menor índice de tempo de estoque no Brasil, segundo a Indicata. A empresa ressalva que esses modelos estão há menos tempo no mercado de seminovos e ainda têm menos unidades disponíveis, o que também reduz o período de permanência nas lojas.
