A Zeekr pode deixar de ser administrada por grupos de concessionárias no Brasil. A operação da marca chinesa de veículos elétricos está em avaliação para ser incorporada à joint venture entre Renault e Geely, que passaria a concentrar decisões comerciais e distribuição no país.
Ariel Montenegro, executivo responsável pela parceria franco-chinesa no Brasil, é cotado para comandar a operação. A mudança também prevê o uso da base logística da Renault em São José dos Pinhais (PR), com distribuição dos veículos para as capitais brasileiras.
A reorganização ocorre em meio aos números de vendas da Zeekr. A marca comercializou 571 unidades em 2025 e teve 522 carros licenciados entre janeiro e agosto de 2026. A nova estrutura busca aumentar a presença da fabricante no mercado brasileiro.
Espaço para novas marcas
A estrutura planejada pela Renault e pela Geely também pode receber outras fabricantes chinesas. Estão em avaliação as importações de modelos da Smart e da Polestar. A Polestar havia confirmado a estreia no Brasil em 2024, mas a chegada ainda pode ser afetada pela mudança de operação.
Os veículos da Lynk & Co também poderão ocupar os mesmos showrooms da Zeekr. Em uma etapa posterior, a joint venture considera montar modelos da marca na linha de produção paranaense. A Lynk & Co continua testando seus carros nas ruas brasileiras.
A operação da Geely em Zhejiang inclui a unidade de Hangzhou, com automação robótica e instalações para avaliações de segurança, testes estruturais e provas de impacto. Esse centro foi usado no desenvolvimento da atual linha de utilitários esportivos da fabricante.
Modelos da Zeekr
Entre os produtos da marca está o Zeekr X. O utilitário tem 4,43 m de comprimento e 2,75 m de distância entre-eixos. Na versão Premium, entrega 272 cv, 35 kgfm de torque e autonomia homologada de 332 km no Inmetro. A Flagship acrescenta motor dianteiro e tração integral, com 428 cv e 55,3 kgfm.
O Zeekr 001 tem carroceria shooting brake, 4,96 m de comprimento e 2,99 m de entre-eixos. São dois motores elétricos, 544 cv e bateria de 100 kWh. O modelo acelera de zero a 100 km/h em 3,8 segundos, chega a 200 km/h e pode recuperar a carga de 10% a 80% em menos de 30 minutos em plataformas ultrarrápidas.
O Zeekr 7X é outro modelo estratégico. A versão Flagship tem tração nas quatro rodas e 646 cv. Já a Premium combina tração traseira, sistema elétrico de 800 volts, motor de 421 cv, bateria de 100 kWh e autonomia projetada de 491 km.
