A Mitsubishi avalia criar uma versão de alta performance do novo Pajero com a grife Ralliart. A proposta é preparar o SUV para o uso fora de estrada e retomar a presença da marca em competições antes de uma possível chegada às concessionárias.
O modelo voltará às pistas no próximo ano, durante o Asia Cross Country Rally. A participação deve funcionar como um laboratório para testar a capacidade do utilitário em terrenos difíceis e ajudar na definição de uma eventual versão produzida em série.
Foco no uso fora de estrada
O Pajero retornou às linhas de produção globais após um hiato de cinco anos. Agora, a Mitsubishi pretende posicioná-lo contra modelos como Toyota Land Cruiser Prado, Toyota 4Runner e futuras apostas da Nissan montadas sobre chassi.
A história do modelo nas competições é um dos argumentos para a estratégia. O Pajero soma 12 vitórias no Rally Dakar, incluindo sete títulos consecutivos entre 2001 e 2007.
A preparação estudada pela Ralliart deve priorizar o desempenho em trechos severos. A receita pode incluir alterações no chassi e na suspensão, reforços estruturais, proteção inferior para componentes mecânicos, suspensão elevada, pneus para uso misto e modos de tração retrabalhados.
A base do projeto seguiria o caminho adotado pela picape Triton Raider, que já recebeu modificações voltadas à condução fora de estrada. A Mitsubishi também descartou o retorno da carroceria clássica de três portas do Pajero Evolution. A configuração prevista é de quatro portas, com foco em praticidade para o uso cotidiano.
A eventual versão Ralliart teria como referências o Ford Bronco e o Jeep Wrangler, além das opções mais preparadas de utilitários com chassi de picape. A aprovação final, porém, ainda depende da matriz da montadora no Japão, que precisa autorizar o investimento financeiro e técnico necessário para a produção em série.
