O Jeep Avenger Longitude parte de R$ 135.990 e ocupa a posição intermediária da linha. A configuração custa R$ 10.000 menos que a Limited e conserva boa parte dos equipamentos da versão mais cara, com mudanças principalmente no acabamento, nas rodas e em alguns sistemas de assistência ao motorista.
O que muda no acabamento
O quadro de instrumentos passa a ter 7”, contra 10,25” quando equipado com o pacote que amplia o conteúdo. As rodas também diminuem de 18” para 17”, enquanto a faixa horizontal do painel deixa de ser dourada e passa a ser prateada. O painel não tem iluminação em nenhuma parte.
Os bancos combinam tecido e vinil. Na versão topo de linha, o material impermeável aparece em todo o revestimento, inclusive nas portas. Mesmo com os cortes, o modelo mantém detalhes de conveniência, como porta-copos com divisórias ajustáveis e um compartimento no centro do painel, abaixo da central multimídia e das saídas de ar-condicionado.
O espaço interno segue sem mudanças. O entre-eixos é de 2,56 m, e o banco traseiro oferece 4 cm a menos para as pernas do que o Tera. Em compensação, a largura interna é 6 cm maior que a do Volkswagen. Na dianteira, o para-brisa inclinado e mais próximo do motorista reduz a sensação de amplitude para quem está acostumado ao Renegade.
Equipamentos e opcionais
Entre os itens de série estão ar-condicionado digital automático, faróis full led automáticos, lanternas de led, freio de estacionamento eletrônico, chave presencial, central multimídia de 10″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, sensor de chuva, seletor de modos de condução e sensores de estacionamento traseiros.
A lista também inclui câmera de ré, seis airbags, aviso de colisão frontal com frenagem de emergência, assistente de permanência em faixa, controle de estabilidade, detector de fadiga, piloto automático adaptativo, faróis altos automáticos, leitura de placas de velocidade, assistente de descida e monitoramento da pressão dos pneus. O modelo ainda tem carregador de celular por indução, barras de teto e rodas de 17″ com pneus 215/60.
A Longitude não traz de série espelho retrovisor interno eletrocrômico, câmeras com visão 360o, centralizador de faixa, faróis matriciais e monitoramento de ponto cego. Os faróis são full-led.
O Convenience Pack custa R$ 3.500 e acrescenta duas portas USB traseiras, retrovisor interno sem borda, retrovisores externos rebatíveis, detector de pontos cegos e sensores de estacionamento dianteiros e laterais. Já o pacote com teto solar e Jeep Connect custa R$ 8.500 e inclui teto solar panorâmico com abertura elétrica, quadro de instrumentos de 10,25″ e multimídia com ChatGPT embarcado. A pintura metálica é oferecida por R$ 2.200.
Motor e medições
O Avenger Longitude usa motor flex 1.0 turbo, de três cilindros, com sistema elétrico de 12 V, 999 cm³, 116 cv e 20,4 kgfm. O câmbio é automático CVT, com 7 marchas virtuais, e a tração é dianteira.
Nos testes, o SUV foi de 0 a 100 km/h em 10,7 s. A marca de 0 a 1.000 m foi registrada em 32,5 s, com 157,5 km/h. As medições de consumo apontaram 11,9 km/l no uso urbano e 14,4 km/l no rodoviário.
A distância do solo é de 22,1 cm, com ângulo de ataque de 22° e ângulo de saída de 33,6°. O porta-malas tem 321 litros, o peso é de 1.271 kg e a garantia é de 5 anos. O isolamento acústico no capô ajuda a reduzir a percepção do motor dentro da cabine, inclusive em acelerações e retomadas.
