São Bernardo do Campo, Terça-feira, 15 de setembro de 2026
Brasil

Mitsubishi Eclipse Cross GLS chega por R$ 155.990 com menos equipamentos

Nova versão de entrada do SUV mantém motor e itens de segurança, mas não oferece central multimídia nem câmera de ré.

Mitsubishi Eclipse Cross GLS chega por R$ 155.990 com menos equipamentos
Foto: Divulgação/Mitsubishi

A HPE Automotores colocou no site oficial uma nova versão de entrada do Mitsubishi Eclipse Cross. Chamada GLS, a configuração custa R$ 155.990 e reduz a lista de equipamentos para chegar a um preço menor.

O Eclipse Cross GLS tem o mesmo preço promocional do Eclipse Cross Rush, que até então ocupava a posição de entrada. Fora da promoção, o Rush custa R$ 176.990, uma diferença de R$ 21.000 em relação à nova versão.

A principal retirada está na cabine: a GLS não traz central multimídia. No lugar da tela de 10,25 polegadas com conectividade sem fio, há somente preparação para som, com chicote elétrico e uma tampa cega no painel, usada como porta-objetos.

O que muda na versão GLS

A configuração também não oferece as portas USB do tipo A na dianteira nem câmera de ré. Como o visor traseiro dependia do monitor central, o recurso também foi retirado. Os quatro alto-falantes instalados nas portas permanecem no veículo.

A versão é vendida exclusivamente na cor sólida Branco Fuji. O skidplate dianteiro passa a ser preto, enquanto as demais configurações usam acabamento cinza. Os bancos deixam de ter revestimento sintético e recebem forração de tecido. A troca por bancos de couro pode ser feita por um custo extra não divulgado.

Mesmo com os cortes, o interior mantém ar-condicionado digital automático, computador de bordo com tela colorida e volante revestido de couro. O banco traseiro conserva o ajuste de inclinação e o rebatimento para ampliar o compartimento de bagagens.

Motor e segurança são mantidos

A mecânica não mudou. O Mitsubishi Eclipse Cross GLS usa motor quatro cilindros 1.5 turbo a gasolina, com 165 cv e 25,5 kgfm, ligado a um câmbio automático CVT que simula oito marchas. A tração é dianteira.

A suspensão independente nas quatro rodas continua com sistema McPherson na dianteira e arranjo multilink na traseira. O pacote de segurança inclui sete airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e monitoramento da pressão dos pneus.

As dimensões também permanecem iguais: 4,54 m de comprimento, 1,80 m de largura e 21,5 cm de distância livre do solo. O porta-malas comporta 405 litros na medição padrão e chega a 579 litros considerando o espaço até o teto.

Texto produzido pela Redação Finanças em Pauta com apoio de inteligência artificial a partir de fontes públicas, com revisão editorial. Erros? Fale conosco.

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