A Hyundai confirmou o Bayon como seu novo SUV de entrada. Derivado do hatch i20, o modelo deve chegar ao mercado brasileiro em 2027 e ocupar a posição entre o compacto e o Creta. A proposta coloca o veículo na disputa com Volkswagen Tera, Jeep Avenger e Chevrolet Sonic.
O Bayon já é vendido na Europa, onde fica abaixo do Kona. Na Índia, país onde será fabricado, a previsão é que o SUV também seja posicionado abaixo do Creta. No Brasil, o modelo já foi flagrado em testes e deve ser produzido em Piracicaba, no interior de São Paulo.
A chegada do Bayon acompanha a estratégia de transformar o i20 em um produto global, com uma nova geração. O SUV manterá características do hatch no interior, incluindo telas interligadas de 12,3 polegadas. O volante também será compartilhado com o modelo nacional, com acabamento em tecido branco e um código morse que representa a letra “H” no lugar do logotipo da Hyundai.
Motores e produção no Brasil
Na Índia, o Bayon é esperado com motores 1.5 aspirado e 1.2 turbo nas versões mais caras. No mercado brasileiro, a previsão é de estreia com o motor 1.0 turbo usado em i20, HB20 e Creta. O propulsor de três cilindros entrega 115 cv e 17,5 kgfm de torque.
O nome Bayon é uma referência à cidade de Bayonne, na França. A escolha segue a tradição da Hyundai de usar nomes de lugares em seus carros, como Creta, ilha da Grécia, e Tucson, município do estado do Arizona, nos Estados Unidos.
A Hyundai anunciou investimento de R$ 5,5 bilhões na fábrica de Piracicaba até 2032. A unidade passou a ter capacidade anual de 215.000 carros, com operação em três turnos. A expectativa é que o Bayon seja apresentado ao mercado nacional em 2027 e substitua o HB20S na linha de montagem.
