A GAC pretende encerrar o ano com cerca de 100 pontos de venda no Brasil e estabelecer uma nova escala de operação em 2027. Hoje, a marca tem 60 lojas e projeta alcançar 55 mil carros emplacados no próximo ano, contra uma meta de 20 a 22 mil veículos até dezembro.
O plano inclui pelo menos dois lançamentos no mercado brasileiro em 2027. A empresa ainda não informou quais serão os modelos nem as datas de apresentação. Gustavo Schmidt, chefe comercial da GAC Brasil, disse que a companhia também trabalha para iniciar a produção nacional.
“Vamos seguir ativos na ampliação do portfólio”, afirmou Schmidt. Segundo ele, a marca pretende estar presente em todas as capitais e nas principais cidades com mais de 200 mil habitantes.
Modelos avaliados pela marca
Entre os veículos que podem ser escolhidos estão o Aion i60 e o GS8. A GAC não confirmou oficialmente nenhum dos dois como lançamento no Brasil.
O Aion i60 foi apresentado no Salão de Pequim 2026 e usa um sistema híbrido em série, conhecido como REEV. Na China, o SUV combina um motor 1.5 aspirado, de quatro cilindros e 16V, com 101 cv, a baterias de fosfato de ferro-lítio de 29,1 kWh. O conjunto elétrico dianteiro pode ter 204 cv ou 224 cv.
Pelo ciclo chinês WLTC, a autonomia apenas com a bateria chega a 160 km. Com o motor 1.5 funcionando como gerador, o alcance total pode chegar a 1.240 km, com consumo de 18,1 km/l no modo de recarga contínua. A eventual adaptação ao etanol pode alterar esses números.
O desenvolvimento da tecnologia híbrida flex da GAC já está em andamento no Brasil. A solução poderá ser usada em sistemas REEV e híbridos plug-in, chamados de PHEV. O motor 1.5 turbo do GS3 também será adaptado para funcionar com etanol.
SUV de sete lugares
Outra possibilidade é o GS8, SUV grande com espaço para até sete ocupantes. O modelo mede 4,98 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,78 m de altura e tem entre-eixos de 2,92 m.
O veículo usa motor 2.0 turbo de quatro cilindros, com 248 cv e 40,8 kgfm de torque. A tração pode ser dianteira ou integral, com câmbio automático de 8 marchas da Aisin. Há ainda uma versão híbrida plug-in, chamada ES9 na China, com motor 2.0 turbo de 190 cv, propulsor elétrico de 150 cv e bateria de 25,6 kWh. A autonomia elétrica informada é de 143 km.
Parte do volume previsto para 2027 poderá ser formada por unidades montadas em Catalão (GO), onde a GAC vai compartilhar a fábrica com a Mitsubishi Triton, produzida pela HPE. A empresa também considera que eleições no final de 2026, reforma tributária e o fim do programa Carro Sustentável podem dificultar uma previsão para o mercado nacional de automóveis e comerciais leves.
