O Jaecoo 5 chega ao mercado brasileiro com preço inicial de R$ 154.990 e a proposta de disputar compradores de SUVs tradicionais, como Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross. O modelo aposta em um sistema híbrido, bom espaço interno e uma lista extensa de equipamentos.
O SUV tem 4,38 m de comprimento, apenas 9 centímetros a mais que o Jeep Renegade. Mesmo assim, o desenho quadrado, a posição de dirigir elevada e a ampla área envidraçada fazem o veículo parecer maior. O espaço também é um dos destaques, principalmente no banco traseiro, que oferece boa distância para os joelhos e acomodação para um terceiro ocupante graças ao assoalho plano.
O porta-malas comporta 410 litros, contra 372 litros do Omoda 5. A capacidade maior pode levar uma mala adicional em viagens. Por outro lado, a bateria de 12V fica sob o assoalho e ocupa parte do espaço, além de deixar o veículo sem lugar para um estepe.
Equipamentos e condução
O acabamento usa várias superfícies macias ao toque, embora as portas traseiras tenham materiais mais simples. O painel de instrumentos é digital, mas traz mostradores fixos. Esse desenho está presente em todas as versões, inclusive nas configurações que se aproximam dos R$ 180 mil.
Entre os equipamentos, o Jaecoo 5 oferece central multimídia de 13,2 polegadas, seis alto-falantes na versão de entrada e oito na configuração topo de linha. O pacote de assistência ao motorista inclui frenagem automática, alerta de ponto cego e piloto automático adaptativo. O centralizador de faixa não está disponível.
O motor é um 1.5 turbo de 224 cv, o mesmo do Jaecoo 7. A atuação mais frequente do motor elétrico ajuda a reduzir ruídos e o consumo de combustível. A cabine também recebeu trabalho de isolamento acústico.
A principal ressalva na condução aparece nas arrancadas: existe um atraso entre o acionamento do acelerador e a resposta do carro. Na estrada, a potência permite ultrapassagens com mais segurança, mas exige uma margem maior de cautela nas manobras.
Diferença para o Jaecoo 7
A versão topo de linha do Jaecoo 5, chamada Prestige, custa R$ 179.990 no lançamento e passa a R$ 184.990 depois. O Jaecoo 7 Elite custa R$ 189.990, uma diferença de apenas 2,7% em relação ao modelo mais caro da linha Jaecoo 5.
Por esse valor, o Jaecoo 7 oferece sistema híbrido plug-in, bateria 10 vezes maior e autonomia de 80 km apenas no modo elétrico. A autonomia total passa de 800 km para 1.200 km. O modelo também tem motor de 279 cv, porta-malas de 500 litros e dimensões maiores, inclusive no espaço para as pernas dos passageiros traseiros.
O Omoda 5 é outro concorrente interno. Ele é seis centímetros mais longo e reúne boa parte das qualidades do Jaecoo 5, mas tem desenho mais voltado ao uso urbano.
Mesmo com a concorrência dentro da própria marca e a demora nas respostas ao acelerar, o Jaecoo 5 combina potência, espaço, acabamento e equipamentos. Entre os SUVs movidos apenas a combustão, o Honda HR-V aparece como o mais potente, com 177 cv, enquanto a média dos rivais é de 115 cv.
