SÃO JOSÉ DOS PINHAIS — A Renault prepara uma solução híbrida que poderá movimentar o Boreal usando apenas o motor elétrico em situações específicas. O sistema será instalado nos modelos Boreal e Niagara a partir de 2027 e terá produção concentrada na fábrica de São José dos Pinhais (PR).
O conjunto será do tipo MHEV, sigla em inglês para veículo híbrido elétrico leve. A principal novidade está no posicionamento do propulsor elétrico, que ficará no eixo traseiro. Com os sistemas de acoplamento e desacoplamento, os veículos poderão operar com tração dianteira, traseira ou integral, conforme a demanda.
Como funcionará o sistema
No Boreal, o motor elétrico poderá atuar sozinho em velocidades de até 40 km/h ou 50 km/h, sempre movimentando as rodas traseiras. A Renault terá, assim, um sistema híbrido leve capaz de rodar no modo exclusivamente elétrico em condições específicas.
A tecnologia combinará o motor a combustão 1.3 TCe flex, com 160 cv quando abastecido com etanol e 156 cv com gasolina, sempre com torque de 27,5 kgfm. O conjunto elétrico será alimentado por um sistema de 48 volts.
Além de fornecer potência adicional de 10 cv ou 15 cv, a máquina elétrica substituirá o motor de partida e o alternador. A potência total combinada ainda não foi divulgada.
Aplicação nos SUVs
Com a nova configuração, Boreal e Niagara poderão usar tração 4x2 dianteira, 4x2 traseira ou 4x4. No Boreal, a versão híbrida será acompanhada pela configuração Esprit Alpine, de visual esportivo. Na Niagara, a expectativa é que o sistema seja oferecido na versão mais cara, chamada Outsider.
A nova motorização chegará ao mercado no segundo semestre de 2027. Entre os concorrentes citados estão Toyota Corolla Cross, GWM Haval H6 HEV, Omoda 5, Ford Maverick Hybrid e Fiat Toro Hybrid. A Ford Maverick Hybrid usa sistema HEV e reúne eletrificação com tração nas quatro rodas. Já a Fiat Toro Hybrid tem sistema MHEV e tração dianteira.
