GAC GS3 Elite e Mitsubishi Eclipse Cross Rush custam R$ 159.990, mas representam escolhas diferentes entre os SUVs médios. O modelo japonês é mais antigo e oferece porta-malas maior e rodagem mais confortável. O chinês, por sua vez, tem projeto mais novo, acabamento mais atual e uma lista de equipamentos mais ampla.
O Eclipse Cross foi lançado em 2018 e passou por reestilização em 2022. Desde 2019, é montado em Catalão (GO) pela HPE Motors. Já o GS3 chegou ao Brasil no último mês de março e ainda é importado da China. A previsão é que ele passe a ser montado em sistema CKD na mesma fábrica de Catalão, em parceria com a GAC.
Espaço e acabamento
O Mitsubishi mede 4,54 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,68 m de altura e tem 2,67 m de distância entre eixos. O porta-malas comporta 473 litros. O espaço no banco traseiro é suficiente para dois adultos de estatura mais alta, mas o painel e as portas usam bastante plástico duro.
O GAC GS3 tem 4,41 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,60 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O espaço para as pernas no banco traseiro é semelhante, e o assoalho plano melhora a acomodação de um quinto ocupante. Em compensação, o porta-malas é menor, com 341 l. O acabamento emprega materiais emborrachados nas portas e na parte superior do painel.
Motor, desempenho e consumo
Os dois SUVs usam motor 1.5 turbo e funcionam somente com gasolina. O Eclipse Cross entrega 165 cv e 25,5 kgfm de torque, com câmbio CVT que simula oito marchas. Na versão Rush, a tração é dianteira. Em teste realizado em 2021, o modelo acelerou de zero a 100 km/h em 9,7 segundos, com peso de 1.570 kg.
O consumo informado pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, é de 10,3 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada. A suspensão traseira independente, do tipo multilink, combina estabilidade e suavidade ao rodar.
O GAC GS3 tem 170 cv e os mesmos 25,5 kgfm de torque. O câmbio automatizado tem duas embreagens banhadas a óleo e sete marchas. A fabricante informa aceleração de zero a 100 km/h em 8,1 s, mas esse resultado ainda não foi confirmado por aferição. O consumo é de 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada.
A suspensão traseira do GS3 usa eixo de torção. A calibragem mais firme favorece a estabilidade, mas reduz o conforto em pisos irregulares.
Equipamentos
O Eclipse Cross Rush vem com central multimídia de 10,2 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré, ar-condicionado digital, monitoramento da pressão dos pneus, rodas de liga leve de 18 polegadas e sete airbags, incluindo a bolsa para os joelhos do motorista.
O GS3 Elite reúne esses recursos e acrescenta central multimídia de 14,6 polegadas, tela de 7 polegadas para os instrumentos, bancos com revestimento que imita couro e chave presencial. O modelo tem seis airbags, sem a bolsa para os joelhos, mas oferece controlador adaptativo de velocidade, alerta de ponto cego, monitoramento de tráfego cruzado, alerta de permanência em faixa e frenagem de emergência.
Pelo mesmo preço, o GAC GS3 Elite se destaca pelo projeto mais recente, acabamento e pacote de segurança e tecnologia. O Mitsubishi Eclipse Cross Rush mantém vantagens no porta-malas e na qualidade de rodagem. Os valores indicados são referentes a setembro de 2026 e podem variar conforme disponibilidade e estoque.
