O Range Rover Sport elétrico será vendido na Europa no início de 2027 com bateria de 118,5 kWh e autonomia homologada de 609 km pelo ciclo WLTP. A Land Rover estima que o alcance fique em cerca de 537 km no uso real.
A recarga também é um dos destaques do SUV. O sistema permite elevar o nível da bateria de 10% a 80% em 22 minutos e recuperar 220 km de autonomia em paradas de 10 minutos.
Dois motores e controle da tração
O modelo usa dois motores elétricos de 260 kW. Nas versões mais caras, o conjunto chega a 550 cv e 86,7 kgfm de torque. Com o controle de largada ativado, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 s.
A tração é administrada por um sistema que recalcula o escorregamento dos pneus 500 vezes por segundo. A proposta da fabricante é entregar comportamento dinâmico semelhante ao de um motor V8 a combustão, mas sem emissão de poluentes durante o uso.
Estrutura e condução
Para lidar com o peso das baterias, a plataforma longitudinal modular (MLA) recebeu reforços que elevaram a rigidez torcional em 61%. O centro de gravidade foi reduzido em 7,3 cm, enquanto o vão livre do solo foi mantido.
A suspensão a ar adaptativa ajusta a rigidez conforme as condições do piso. O conjunto inclui amortecedores de dupla válvula e eixo traseiro esterçante, recursos usados para reduzir o rolamento da carroceria em mudanças bruscas de direção.
Fora do asfalto, o Range Rover Sport elétrico supera rampas com 45 graus de inclinação e pode atravessar trechos alagados de até 90 cm de profundidade sem risco de pane nos sistemas.
Visual e versões
O desenho conserva as linhas das versões a combustão e híbridas plug-in. Entre as alterações estão a grade frontal mais fechada e rodas de 22 polegadas, que ajudam a melhorar a eficiência aerodinâmica. Essas mudanças acrescentam 16 km de alcance em comparação com o Range Rover elétrico tradicional.
Na Europa, a linha será oferecida nos pacotes Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition. Na Inglaterra, os preços começam em 109.810 libras, cerca de R$ 752.000 em conversão simples e sem impostos. A Land Rover ainda não informou uma data para a chegada do SUV ao Brasil.
