O mercado de picapes médias a diesel oferece alternativas usadas para quem busca um veículo de maior porte sem alcançar o preço de uma unidade nova. Entre as opções estão Mitsubishi L200, Ford Ranger, Chevrolet S10, Volkswagen Amarok e Nissan Frontier, com valores de até R$ 60.000 — embora a Amarok costume ficar muito próxima desse limite.
Como referência entre os modelos novos, a Fiat Toro Volcano tem preço-base de R$ 220.000. Apesar do motor turbodiesel, ela não tem o mesmo porte de uma picape média.
Volkswagen Amarok
A Amarok é a opção mais recente entre os modelos listados e continua em produção. As unidades fabricadas entre 2010 e 2013 costumam aparecer perto dos R$ 60.000. A maior parte já conta com tração integral 4Motion.
A picape recebeu motor 2.0 biturbo diesel, que passou de 163 cv para 180 cv junto com uma atualização na transmissão. Porém, dentro desse limite de preço, são mais comuns as versões S e SE, lançadas a partir de 2013, com um turbo, câmbio manual e 140 cv.
Nissan Frontier
A produção nacional da Frontier começou em 2002, depois de a picape ter chegado ao Brasil por importação. Os primeiros modelos usam motor 2.8 turbodiesel de 140 cv e câmbio manual.
Entre as opções lançadas a partir de 2008, o motor 2.5 turbodiesel de 172 cv é apontado como uma escolha melhor. Foi com esse conjunto que a Frontier passou a oferecer câmbio automático de cinco marchas, mas essas unidades costumam superar R$ 60.000. Dentro do orçamento, os modelos manuais de seis marchas são uma alternativa, em sua maioria com tração.
Chevrolet S10
A primeira geração da Chevrolet S10 chegou ao Brasil em 1995 e permaneceu em produção depois da década de 2010. A atualização visual de 2000 ficou conhecida como “Pitbull” e pode ser encontrada no mercado de usados por menos de R$ 60.000.
As versões a diesel usam o motor 2.8 MWM Sprint de 132 cv, com câmbio manual ou automático. A maioria tem cabine dupla, embora também existam unidades de cabine simples. A tração 4×2 é a mais comum; as versões 4×4 exigem uma busca maior quando o teto de gastos é R$ 60.000.
Ford Ranger
A Ford Ranger estreou no Brasil em 1995, já em sua segunda geração. As últimas unidades dessa fase foram lançadas a partir de 2010, com a última reestilização, antes da chegada da terceira geração.
O motor a diesel é o 3.0 16V, com quatro cilindros em linha, turbo e injeção direta Common Rail. Há versões 4×2 e 4×4, mas as unidades dessa fase têm câmbio manual, porque a transmissão automática só chegou em 2012, com a terceira geração.
As versões XLT e XLS são as mais comuns. Modelos anteriores a 2010 podem oferecer mais equipamentos dentro do limite de R$ 60.000, ainda sem a reestilização.
Mitsubishi L200
A terceira geração da Mitsubishi L200 foi fabricada no Brasil entre 2003 e 2012. Os modelos usam motor 2.5 turbodiesel, com até 145 cv e 30,6 kgfm, conforme a variante.
Há opções com cabine dupla ou estendida, chamada Club Cab, além de tração dianteira ou 4×4. Essa geração também marcou a estreia do câmbio automático entre as picapes médias brasileiras. As versões Savana e Outdoor são indicadas para quem busca uma configuração mais voltada ao uso aventureiro, mas costumam estar entre as mais caras.
