A Chevrolet Silverado HD vai estrear uma nova direção elétrica e freios eletrônicos junto com o motor 8.3 V8 turbodiesel Duramax na linha 2027. As mudanças alcançam também a GMC Sierra HD, ambas desenvolvidas pela General Motors para o segmento de picapes superpesadas.
A capacidade de reboque chega a 17,2 toneladas quando é usado o engate do tipo pescoço de ganso (gooseneck). Com engate convencional, o limite é de 9 toneladas. Em configurações específicas com rodado duplo, a capacidade bruta de peso combinado alcança 21 toneladas.
Comando elétrico e frenagem
A direção hidráulica foi substituída por uma caixa elétrica de pinhão e cremalheira. De acordo com a General Motors, o sistema oferece 30% mais assistência durante manobras com reboque e reduz os solavancos transmitidos pelas rodas em terrenos acidentados.
Nos freios, a assistência hidráulica ligada à bomba da direção dá lugar ao servofreio eletrônico eBoost. O conjunto trabalha com discos dianteiros de 37 cm e pinças fixas de quatro pistões. A solução também se integra à frenagem autônoma de emergência e ao piloto automático adaptativo.
As versões ZR2 e AT4X passam a contar com o modo Terrain. Em tração 4×4 reduzida, o recurso permite condução do tipo “one-pedal”: os freios de fundação são aplicados quando o motorista tira o pé do acelerador.
Motor e versões
O novo propulsor entrega 563 cv e 170,1 kgfm de torque. O bloco usa ferro com grafita compactada (CGI), enquanto virabrequim, bielas e pistões de aço têm construção forjada. O sistema de aspiração reúne turbocompressor de geometria variável e intercooler duplo ar-água.
A transmissão automática Allison de dez marchas recebeu nova calibração para administrar a força nas trocas e reforçar a retenção em descidas por meio do freio-motor integrado.
Nas versões de entrada, o motor a gasolina 6.6 V8 foi atualizado no coletor de admissão e no sistema de lubrificação. Agora, rende 418 cv e 65,3 kgfm de torque.
As primeiras unidades da Silverado HD com o motor 8.3 V8 turbodiesel chegam às concessionárias norte-americanas no fim de 2026. Os preços são estimados a partir de R$ 330.000 em conversão direta, sem taxas locais. No Brasil, a GM mantém a estratégia concentrada na Silverado 1500 V8 a gasolina, enquanto a RAM 3500, importada do México, ocupa o segmento pesado HD.
