LÜSI, CHINA — O CRCC Bridge Piling No. 1, apontado como o maior navio de cravação de estacas com posicionamento dinâmico do mundo, deixou neste domingo (27) o porto de Lüsi, na província de Jiangsu, com destino ao Brasil. A embarcação será usada na construção da Ponte Salvador-Itaparica, na Bahia, informou a China Railway Construction Corporation (CRCC).
A viagem deve durar aproximadamente 45 dias e percorrer cerca de 11.300 milhas náuticas. O trajeto inclui a passagem pelo estreito de Malaca, o contorno do cabo da Boa Esperança e a entrada no Atlântico Sul. Segundo a CRCC, as dimensões e as características do navio exigiram planejamento específico da rota e avaliações de risco.
Construído e financiado pela própria CRCC, o equipamento tem 130,5 metros de comprimento e uma estrutura de cravação de estacas com 156 metros de altura. Ele pode içar estacas de até 700 toneladas e operar em profundidades de até 70 metros, condições relacionadas às características geológicas da Baía de Todos-os-Santos.
Estudos realizados na área identificaram profundidades próximas de 67 metros no canal central da baía. As investigações do solo chegaram, em alguns pontos, a 200 metros de profundidade. Para analisar o traçado da futura ponte, foram feitos 105 furos.
Tecnologia usada na construção
O navio combina posicionamento dinâmico e por amarração e utiliza o sistema chinês de navegação por satélite BeiDou. Com isso, a embarcação pode ser posicionada com precisão centimétrica durante a instalação das fundações. Um sistema hidráulico também recupera até 40% da energia usada nas operações.
A Ponte Salvador-Itaparica será construída em uma parceria público-privada que reúne o governo baiano e a Concessionária Ponte Salvador-Itaparica, formada por grupos chineses de engenharia. O sistema viário terá 46,8 quilômetros, incluindo 12,4 quilômetros de travessia marítima.
Quando ficar pronta, a travessia deverá se tornar a maior ponte da América Latina sobre lâmina d’água. O projeto também inclui estruturas terrestres e rodoviárias para ligar Salvador à Ilha de Itaparica e reorganizar parte da infraestrutura de transportes da Bahia.
A expectativa divulgada pelas empresas envolvidas é que a ponte receba cerca de 28 mil veículos por dia na fase inicial. A travessia entre Salvador e Vera Cruz poderá ser feita em aproximadamente 15 minutos. O governo baiano estima que o sistema beneficie cerca de 10 milhões de habitantes em mais de 250 municípios.
