EUROPA — A BMW revelou a oitava geração do Série 3, que chega com mudanças no visual, novas tecnologias na cabine e opções a gasolina e diesel mantidas durante a transição para os carros elétricos. O sedã passa a seguir a identidade visual do projeto Neue Klasse, já aplicada ao i3 elétrico.
Apesar da atualização, as versões com motor térmico continuam usando a plataforma CLAR da geração anterior, conhecida como G20. A carroceria cresceu e agora tem 4,76 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,45 m de altura. O entre-eixos mede 2,88 m.
Versão esportiva chega a 443 cv
A principal novidade entre as configurações a combustão é a M350 xDrive, que substitui a antiga M340i. O modelo usa motor seis cilindros 3.0 turbo combinado a um sistema híbrido leve de 48 volts. A potência chega a 443 cv, com torque de 59,2 kgfm.
Com câmbio automático de oito marchas e tração integral, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 s. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.
A BMW também revisou a suspensão, com novas buchas, barras estabilizadoras mais firmes e alterações na geometria traseira. A M350 xDrive terá amortecedores adaptativos M de série. Outra novidade é a função Drift Moment, que será liberada depois por atualização remota e poderá direcionar toda a força para as rodas traseiras.
As versões 320, exclusiva da Europa, e 330 usam motor 2.0 turbo de quatro cilindros com a mesma rede elétrica de 48 volts. A primeira entrega 211 cv, enquanto a 330 chega a 259 cv e 40,8 kgfm. A aceleração até 100 km/h leva cerca de 5,9 s na configuração mais potente.
Interior renovado e chegada ao mercado
A cabine passa a usar o sistema Panoramic iDrive e o Operating System X, com atualizações remotas e integração de inteligência artificial via Amazon Alexa. O painel traz uma tela contínua e inclinada de 17,9 polegadas, enquanto o volante tem formato irregular e teclas sensíveis ao toque.
O novo Série 3 será vendido primeiro nos Estados Unidos e na Europa, com entregas no primeiro trimestre de 2027. A versão familiar Touring chega no segundo semestre. No Reino Unido, os preços começam em £ 44.975 para a 320 e chegam a £ 66.785 na M350 xDrive.
A BMW ainda não confirmou a chegada ao Brasil. O sedã é produzido atualmente em Araquari (SC), e a fábrica precisará de um novo aporte para atualizar a linha de montagem.
