O BYD Atto 2 e o Jaecoo 5 chegam ao mercado como SUVs híbridos na faixa de R$ 160.000, com propostas diferentes para quem quer gastar menos combustível sem abrir mão de desempenho. Os preços iniciais são de R$ 149.990 para o BYD e R$ 154.990 para o Jaecoo.
O Atto 2 é um híbrido plug-in flex. Na versão GL, ele pode rodar pelo menos 33 km no modo elétrico com a bateria de 7,85 kWh. Já o Jaecoo 5 é um híbrido pleno movido somente a gasolina e não precisa ser conectado à tomada.
Diferenças no motor e no consumo
O BYD combina motor quatro cilindros 1.5 aspirado flex, de 98 cv e 13,5 kgfm, com um propulsor elétrico. A potência combinada é de 177 cv na versão GL e 197 cv na GS, com torque de 30,6 kgfm. Com gasolina, o modelo chega a 15,8 km/l na cidade. A versão topo de linha acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos.
O Jaecoo 5 usa motor quatro cilindros 1.5 turbo a gasolina junto de um motor elétrico. O conjunto entrega 224 cv e 30,1 kgfm, com câmbio automático DHT. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 7,9 segundos. No ciclo urbano, a média informada pelo Inmetro é de 15,5 km/l.
Recarga e suspensão
A bateria do BYD pode ser recarregada externamente. Na versão GS, ela tem até 18,03 kWh e permite autonomia elétrica de até 75 km no trânsito pesado. Na ficha técnica, a autonomia chega a 45/110 km no ciclo NEDC, conforme a versão da bateria.
O Jaecoo utiliza uma bateria menor, de 1,83 kWh, recarregada pelo motor a combustão e pelas frenagens. Assim, o motorista não precisa buscar pontos de carregamento ou instalar equipamentos na garagem.
Na suspensão traseira, o Jaecoo 5 tem sistema multilink. O BYD Atto 2 usa eixo de torção, uma solução convencional entre os utilitários de entrada.
Equipamentos, espaço e porta-malas
Na versão Comfort, o Jaecoo 5 não oferece o pacote avançado de assistência à condução. O quadro de instrumentos tem visor de sete segmentos. O modelo também não traz pneu estepe, porque o espaço sob o assoalho é ocupado pela bateria de 12V.
O Atto 2 GL não inclui alertas de colisão, farol alto automático e assistente de faixa. A versão GS acrescenta central multimídia de 12,8 polegadas com integração nativa do Google Automotive Services e teto panorâmico. Nos dois SUVs, o piloto automático adaptativo e a frenagem automática de emergência são itens de série.
O BYD mede 4,33 m de comprimento, tem 2,62 m de entre-eixos e porta-malas de 455 litros. O Jaecoo é um pouco maior, com 4,38 m de comprimento e o mesmo entre-eixos de 2,62 m. A ficha técnica informa 410 litros para o compartimento de bagagens do Jaecoo.
Os dois modelos disputam espaço com Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta entre os SUVs compactos. Também há Toyota Yaris Cross e Omoda 5 como opções de híbridos plenos. Nessa faixa de preço, o Atto 2 é o único híbrido plug-in citado.
