A BYD prepara para a China uma nova geração do Seal, agora identificada como Seal 07, com até 718 km de autonomia no ciclo WLTP e motor elétrico de 408 cv. O sedã também terá uma nova arquitetura elétrica e a segunda geração das baterias Blade, chamada Blade 2.0.
Os dados foram homologados pela BYD no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT). A versão mais equipada usará uma bateria de 88,7 kWh, com peso adicional de 618,6 kg, equivalente a 30% da massa total do veículo. Com o motor de 408 cv, o modelo alcançará 875 km no ciclo chinês CLTC, 718 km no padrão WLTP e velocidade máxima de 240 km/h.
Versões elétricas e recarga
A configuração de entrada terá bateria Blade 2.0 de 76,7 kWh, com peso de 539 kg, cerca de 28% da massa total do sedã. O motor traseiro entregará 333 cv. Nessa versão, a autonomia chegará a 775 km no ciclo CLTC, o equivalente a 636 km no WLTP.
A BYD informa que a nova bateria aceita recarga de 10% a 97% em nove minutos. O destaque técnico está no gerenciamento térmico e na capacidade de absorção de carga do acumulador.
Opção híbrida
A linha Seal 07 continuará oferecendo versões híbridas plug-in com a tecnologia DM-i. O conjunto combina um motor 1.5 turbo a gasolina, de 156 cv, com um propulsor elétrico de 218 cv. A velocidade máxima será de 190 km/h.
O sistema híbrido terá bateria LFP de 38 kWh e poderá rodar 245 km no modo totalmente elétrico. Quando a bateria estiver completamente descarregada, o consumo médio informado pelo governo chinês será de 23,5 km/l, ou 4,25 l/100 km.
O novo sedã mede 5,08 m de comprimento, 1,96 m de largura e 1,50 m de altura, com entre-eixos de 2,96 m. O modelo anterior vendido no Brasil tinha 4,80 m de comprimento e 1,87 m de largura.
A estreia comercial na China marcará a chegada da bateria Blade 2.0 aos veículos de grande volume da montadora. Em agosto de 2026, a família Seal 07 somou 1.005 unidades vendidas no país, considerando as versões elétricas e híbridas plug-in.
