O BYD Yuan Pro chegou à linha 2027 na China com mais autonomia e menos potência. O SUV elétrico agora pode rodar até 501 km no ciclo CLTC, enquanto todas as versões passaram a usar um motor de 95 cv e 18,3 kgfm de torque.
O modelo era oferecido com motor de 177 cv e 29 kgfm de torque. Na atualização, o conjunto passou a ser o mesmo do BYD Dolphin GS. O motor fica no eixo dianteiro, e a tração é dianteira em todas as configurações.
Bateria e autonomia
A principal mudança está na bateria de 51,13 kWh, que permite alcançar os 501 km no ciclo chinês. A versão anterior tinha bateria de 45,12 kWh e autonomia de 401 km.
A medição usada no Brasil pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro é mais pessimista. Por isso, o Yuan Pro vendido no país tem autonomia declarada de até 250 km, mesmo com a mesma configuração da China. Caso receba novas baterias, a estimativa é que o modelo brasileiro chegue a cerca de 317 km, um ganho de 26,8%.
Na China, o SUV também continua disponível com a bateria de 45,12 kWh e com uma opção de 32 kWh, que alcança 301 km no ciclo CLTC. Todas as versões contam com recarga rápida, capaz de levar a bateria de 30% para 80% em 30 minutos.
Equipamentos e dimensões
O Yuan Pro mantém 4,31 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,67 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. As novas rodas de 17 polegadas têm desenho voltado à autonomia. Energetic Yellow e Oxygen Blue são as novas opções de cor externa.
Por dentro, o seletor de direção foi deslocado do console central para uma alavanca à direita da coluna de direção. O SUV também ganhou carregador de celular por indução de 50W com refrigeração a ar, volante redesenhado, bancos com aquecimento e ventilação, teto solar panorâmico, saída de ar-condicionado para o banco traseiro e suporte à chave NFC para smartphones.
Ainda não há confirmação sobre quais dessas mudanças chegarão ao Brasil.
