A Yangwang, divisão de luxo da BYD, prepara um sedã topo de linha ainda sem nome oficial para disputar espaço no mercado de ultra-luxo. O projeto terá portas traseiras de abertura invertida, acionamento elétrico e tecnologias voltadas à condução autônoma e à recarga rápida.
O principal diferencial mecânico será a possibilidade de usar baterias de estado sólido. Um protótipo foi visto diante de um carregador ultrarrápido, em uma configuração que sugere suporte a taxas de recarga na casa dos megawatts. A promessa é reduzir o tempo de espera nas estações.
Duas opções de bateria
A produção em volume desse tipo de bateria, porém, é prevista pelas fabricantes somente para 2027. Por isso, o sedã deverá ter uma estratégia com duas soluções. As versões de entrada usarão baterias Blade 2.0 tradicionais, de lítio-ferro-fosfato. Já a tecnologia de estado sólido será oferecida como alternativa mais cara e com produção inicial limitada.
As imagens de registro mostram uma carroceria de perfil clássico, com elementos visuais associados ao SUV U8. A dianteira tem faróis formados por vários elementos de LED e o emblema da marca gravado. No teto, um radar LiDAR confirma a presença do sistema de condução autônoma DiPilot 600.
Ainda não há imagens do interior. Com isso, permanece indefinido se o modelo terá coluna central ou uma estrutura sem essa peça para facilitar o acesso dos passageiros. O lançamento no mercado chinês não tem data confirmada, e a chegada ao Brasil continua sem previsão definida.
Projeto para testar novas soluções
A Yangwang usa seus veículos para experimentar tecnologias da BYD. O U8 foi o primeiro modelo da marca com quatro motores elétricos independentes. O supercarro U9, por sua vez, tem a missão de superar 500 km/h ainda este ano.
O novo sedã será usado para testar a aceitação de um veículo da BYD na faixa mais alta de preços entre os carros de passeio. A empresa já estuda levar a linha Yangwang ao Brasil, mas o texto não informa uma data para isso.
