A Jaguar Land Rover confirmou o lançamento do Range Rover Sport Elétrico, que mantém o desenho das versões a combustão e acrescenta recursos para reproduzir parte da experiência de condução de um V8. Um sistema de som simula o ruído do motor a gasolina, enquanto o desempenho declarado inclui aceleração de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.
O SUV usa a plataforma MLA-Flex e tem dois motores elétricos, instalados um em cada eixo. A potência combinada é de 550 cv, com torque máximo de 86,6 kgfm. O veículo também conta com arquitetura elétrica de 800 volts.
Bateria e recarga
A bateria de íon-lítio tem capacidade de 118,5 kWh e permite autonomia de 609 km no ciclo WLTP, padrão adotado na Europa. Em corrente contínua, o modelo aceita carregamento de até 350 kW. Nessa condição, a carga passa de 10% a 80% em 22 minutos. Em 10 minutos, o alcance recuperado pode chegar a 220 km.
A aceleração informada pela fabricante usa o modo Dynamic Launch e iguala o tempo registrado pelo Range Rover Sport V8. Entre os recursos de condução estão controle de tração inteligente, suspensão pneumática dinâmica, controle ativo de rolagem da carroceria e amortecedores de válvula dupla.
A carroceria é 61% mais rígida que a da versão híbrida plug-in (PHEV) do mesmo modelo. Com a bateria instalada no assoalho, o centro de gravidade fica 7,3 cm mais baixo. O SUV também pode subir inclinações de até 45 graus e atravessar trechos alagados com até 90 cm de profundidade.
Visual e chegada às lojas
As mudanças externas são discretas: o modelo não tem saídas de escapamento, traz uma grade frontal ligeiramente mais aerodinâmica e rodas de liga leve com desenho exclusivo. O interior segue igual ao das versões a combustão.
A produção ficará concentrada na fábrica de Solihull, no Reino Unido, junto das opções a gasolina, diesel e híbridas. O Range Rover Sport Elétrico será oferecido nas versões Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition. As entregas começam no primeiro trimestre de 2027 pela Europa. A chegada ao Brasil ainda não foi confirmada.
