A nova geração do Fiat Argo X chega às lojas em outubro com a missão de disputar a liderança entre os carros de passeio no Brasil. O modelo será o principal lançamento da Fiat no país nos últimos anos e continuará convivendo com o Argo atual, que passará a ser oferecido como Argo Urban.
A Stellantis divulgou os primeiros teasers na última terça-feira (29). Agora, imagens do carro praticamente pronto para a estreia revelam mudanças em relação ao Grande Panda vendido na Europa.
O que muda na cabine
O painel brasileiro terá referências do modelo europeu, mas sem o acabamento feito com fibra de bambu natural, chamado pela Fiat de “Bambox”. No lugar, o Argo X usará plásticos convencionais e um desenho mais simples.
Também não haverá o porta-luvas adicional instalado na parte superior do painel, diante do passageiro. As linhas internas serão mais planas, enquanto as saídas de ventilação nas extremidades terão formato quadrado. No Grande Panda, essas peças são mais verticais e o painel tem aparência curvada.
Motores disponíveis
As versões de entrada serão equipadas com o motor 1.0 Firefly aspirado flex, de três cilindros e seis válvulas. O conjunto entrega 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque e será associado exclusivamente a um câmbio manual de cinco marchas.
Nas configurações mais caras, o Argo X terá o conjunto T200 Hybrid, um sistema híbrido leve (MHEV). A tecnologia combina o motor 1.0 GSE turbo flex, de três cilindros, 12 válvulas e injeção direta, com um sistema elétrico de baixa tensão que substitui o alternador e o motor de arranque. A potência esperada é de 116 cv, como no Jeep Avenger.
Diferenças externas
O desenho geral da carroceria será compartilhado com o Grande Panda, incluindo o formato mais quadrado, o teto alto e os balanços curtos. Porém, a grade dianteira terá elementos próprios, enquanto os faróis quadrados com LEDs pixelados seguirão próximos aos do modelo europeu.
O Argo X também terá rodas, calotas e logotipos diferentes. Como o nome Panda não será usado, a inscrição em baixo relevo na parte inferior das portas dará lugar a laterais mais limpas e convencionais.
O nome X foi adotado para separar a nova geração do hatch atual, que seguirá em produção e vendas com a denominação Argo Urban. A expectativa interna da marca é que o lançamento supere o Volkswagen Polo e se torne o carro de passeio mais vendido do Brasil.
