O carro não precisa apresentar um problema evidente para que o alinhamento entre na lista de verificações. Alguns sinais percebidos durante a condução indicam que os ângulos da suspensão e da direção podem estar fora das especificações do fabricante.
Um deles aparece quando o veículo puxa para um dos lados mesmo seguindo em linha reta. Também merece atenção o volante que fica torto enquanto o carro continua andando reto. O desgaste irregular dos pneus é outro indício de desalinhamento.
O que o serviço ajusta
O alinhamento corrige a geometria das rodas. O procedimento envolve a regulagem de itens como convergência, divergência e cambagem, que precisam permanecer dentro dos parâmetros definidos para o veículo.
Esse trabalho não é igual ao balanceamento. Embora os dois serviços possam ser realizados juntos, o balanceamento corrige a distribuição de peso do conjunto formado por roda e pneu.
Quando conferir
Não há uma frequência única indicada para todos os carros. A necessidade depende do modelo, das condições de uso e das orientações do fabricante.
A verificação é recomendada depois de impactos fortes contra buracos, guias ou outros obstáculos. Também vale conferir o alinhamento após serviços na suspensão ou na direção e quando componentes ligados a esses sistemas são trocados.
Manter os ângulos dentro da especificação ajuda a evitar o desgaste irregular dos pneus e a preservar o comportamento previsto para o veículo.
