O Honda City chega à linha 2027 com mudanças concentradas no visual, uma nova versão para o hatch e reajustes de até R$ 1.100. Hatch e sedã continuam sem sistema híbrido e mantêm o motor 1.5 flex aspirado, com câmbio automático CVT.
São quatro versões para o sedã e cinco para o hatch. As configurações LX, EX, EXL e Touring estão disponíveis nas duas carrocerias. No hatch, a versão RS passa a ocupar o topo da linha.
Preços da linha 2027
As versões LX ficaram R$ 200 mais caras e partem de R$ 117.700 tanto no hatch quanto no sedã. Nas demais configurações, com exceção da RS, o aumento foi de R$ 1.100.
O hatch tem preços entre R$ 117.700 e R$ 156.400. No sedã, os valores vão de R$ 117.700 a R$ 154.300. Nas versões equivalentes, o sedã custa R$ 1.000 a mais que o hatch.
Honda City hatch 2027
- LX: R$ 117.700
- EX: R$ 137.400
- EXL: R$ 144.800
- Touring: R$ 153.300
- RS: R$ 156.400
Honda City sedã 2027
- LX: R$ 117.700
- EX: R$ 138.400
- EXL: R$ 145.800
- Touring: R$ 154.300
Mudanças no visual
As alterações foram apresentadas em maio deste ano na Índia e chegaram às linhas de produção de Itirapina (SP). A dianteira concentra as principais novidades, com novos faróis e grade.
Os faróis agora são full LED e têm acendimento automático em todas as versões. O facho alto automático está disponível a partir da EX. Os faróis de neblina deixam de fazer parte do conjunto. A grade recebeu acabamento em preto brilhante e trama em formato de colmeia.
Nas versões Touring e RS, uma faixa iluminada liga visualmente os faróis. Os para-choques também são novos, com recortes mais retos e angulosos e aberturas funcionais nas extremidades.
O sedã ganhou mudanças na traseira, incluindo um para-choque com recortes triangulares. O hatch mantém o desenho anterior, exceto na versão RS, que tem apliques centrais na parte inferior e ponteira cromada para a saída de escape. As lanternas não foram alteradas.
A versão LX continua com rodas de aço e calotas de 15 polegadas, usando pneus 185/60. As outras versões passam a ter rodas de liga leve de 16 polegadas e pneus 185/55. Os logotipos também foram redesenhados, com aparência 2D e fundo preto.
Interior, equipamentos e consumo
No interior, a mudança fica no acabamento à frente do passageiro. Os bancos são de tecido nas versões LX e EX e de material sintético nas demais. No sedã Touring, há opção de revestimento branco quando a carroceria tem as cores branco perolizado, cinza metálico ou azul metálico. No hatch, o revestimento é sempre preto.
A principal novidade na lista de equipamentos é a central multimídia de 10 polegadas nas versões Touring e RS, com Android Auto e Apple CarPlay. As configurações inferiores continuam com central de 8 polegadas e as mesmas opções de conectividade.
O City 2027 mantém o motor 1.5 flex aspirado de 126 cv e 15,8/15,5 kgfm (etanol/gasolina). A suspensão é McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. Os freios são a disco nas quatro rodas a partir da versão EX; na LX, os freios traseiros são a tambor.
De acordo com a Honda e o Inmetro, o consumo com etanol é de 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada. Com gasolina, são 12,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada.
A partir da EX, o pacote ADAS inclui ACC, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa com correção ativa. A EXL acrescenta sensores de estacionamento traseiros, sistema de som de 6 alto-falantes, quadro de instrumentos de 7 polegadas e aplicativo myHonda Connect. A Touring traz ar-condicionado digital automático de duas zonas, sensores dianteiros e central de 10 polegadas.
A RS, exclusiva do hatch, segue os equipamentos da Touring e acrescenta detalhes visuais próprios, como teto, aerofólio traseiro e retrovisores em preto brilhante, rodas escurecidas, logotipos RS, pedaleiras esportivas, costuras vermelhas e grafismos RS no painel.
