COREIA DO SUL — A Hyundai apresentou a quinta geração do Tucson com mudanças no interior, novas tecnologias e duas opções de motorização. O SUV será vendido com motor turbo ou com sistema híbrido pleno, que não depende de recarga em tomada. A versão híbrida plug-in será mostrada posteriormente.
O modelo passa a usar exclusivamente o motor 1.6 turbo. Na configuração sem eletrificação, são 190 cv e 26,9 kgfm de torque. Já o híbrido entrega 242 cv, acima dos 231 cv da geração anterior, e a promessa de consumo chega a 17,5 km/l. A Hyundai não informou o torque dessa versão.
Mais espaço e menos ruído
A carroceria ficou maior e tem formato quadrado. O comprimento agora é de 4,70 metros, com aumento de seis centímetros. O entre-eixos mede 2,78 m, três centímetros a mais que antes, e a largura chegou a 1,90 m, quatro cm acima da geração anterior. A marca também afirma que há mais espaço para a cabeça na segunda fileira.
Mesmo com o novo desenho, o coeficiente aerodinâmico caiu de 0,33 para 0,30. A redução foi associada ao formato do spoiler traseiro e das rodas, além do uso de flaps de ar ativos. As portas passaram a abrir 83°, contra 73° na geração anterior.
Para diminuir o ruído, o Tucson recebeu novos painéis de isolamento acústico atrás do painel e vidros mais espessos. No interior, a central multimídia tem proporção 16:9 e pode usar telas de 12,9 ou 17 polegadas.
Tecnologia e segurança
O sistema multimídia inclui um agente de inteligência artificial generativa capaz de recomendar rotas, procurar informações e manter conversas interativas. O SUV também terá carregador sem fio para smartphones, entrada USB de recarga ultrarrápida de 100W e sistema de som da Bang & Olufsen.
Entre os itens de segurança, o Tucson 2027 terá nove airbags de série. A lista inclui controle de cruzeiro adaptativo baseado no sistema de navegação, assistência para evitar colisões e um recurso de marcha à ré com memória, capaz de refazer automaticamente o percurso do veículo.
